u ]r=R

热销产品: ┆ English

专业
反光布

出租车涨价=司机增收?

【点击量:5190】 【作者:admin,2013-05-10 11:29:25.0】

    5月7日,北京市发改委颁布出租车价钱调整方案,两套方案中起步价均由现行的10元/3公里调整为13元/3公里,燃油附加费由3公里以上加收3元调整为加收1元。

    差别的是,方案一将计程标准由2元/公里调整为2.3元/公里,方案二将计程标准由2元/公里调整为2.6元/公里。

租价调整后,北京市出租车起步价与上海相同,2.6元/公里的计程标准与广州看齐。

    此次调价方案中,除了规定出租车企业不参与调价收益分配之外,并没有涉及出租车“份钱”调整。

5月23日,两份调整方案将在听证会上鞫讯。

 

 

 

北京出租车起步价、里程价钱均拟上涨 的哥自称增收不乐观

 

 

 

“的哥”是北京市一张奇特的城市名片,也是对付出租车价钱上涨最有发言权的一群人。5月8日上午10点,

星华反光小编来到北京一加油站旁,采访来往的出租车司机。

“这会儿交接班儿呢,没功夫跟你聊,我赶着上班。”这位师傅姓郭,当他听说是谈出租车调价的事,终于同意聊两句。

郭师傅是个80后,在这行里算得上年青。谈到起步价上涨3块钱,郭师傅说,“早该涨了,这回涨价,我们收入肯定得增加”。

而对付此次调价后出租车司机的工资可达6000元以上的说法,郭师傅却持悲观态度。

“打车价钱上升,肯定会造成顾客数量的减少,乘客少了,收入自然也会受影响。”郭师傅说。

随后,反光背心小编又来到同样位于望京地区的一个小区门口。在这里“等活儿”的一位司机姓师,是北京市密云县人,在北京开出租车已有好几年。

“涨价的事儿我听说了,但是估量我们也增收不了几多。”师师傅以亲身经历给记者算了一笔账,“我一天能跑30来趟,顾客乘坐三五公里的居多,虽然起步价上涨到13块,但燃油附加费却降了2块钱,这跑一趟也就多两块左右,一天就多挣几十块。”

师师傅告诉小编,他的“份子钱”在3000元左右,就算实现了价钱调整,偏高的“份子钱”依旧使他负担着较大的运营成本压力。师师傅当前每月开出租车所得为7000多元,一个月“份子钱”要交掉一半,所以师师傅个人月收入约为三四千元。

“要是我每天多挣60块,我工资也涨不到6000多。”师师傅补充说,“并且你还不克生病,否则‘份子钱’照收,要是一天跑出租少于8小时,‘份子钱’都赚不回来,所以我每天平均跑12小时以上。”

小编了解到,除了“份子钱”的压力迫使多数司机选择长时间驾驶,带给的士司机压力的还有不断上涨的油费。

同样在小区门口“等活儿”的刘师傅告诉小编:“跑出租车的运营成本主要是‘份子钱’和油价。以前油价是两块多,现在涨到了七块多,所以现在要是不涨起步价,出租车司机很难坚持收入稳定。”

 

 

 

  大多数网友不撑腰涨价称会少打车 呼吁行业整理

 

 

 

方案一经颁布便引发网友热议,多个网络观察显示大多数网友并不撑腰本次涨价。

反光背心小编为您收集了局部网调结果如下:

其中,爱赢国际娱乐广播网发起的网友观察显示,截至5月7日15点33分共有89.56%的网友反对北京这次将起步价调至13元的方案。同时,新浪观察显示,参与观察的3677人中,62.4%的网友表示表示不撑腰涨价,并表示“以后会考虑少打车”。

  关于出租车租价调整的一系列报道中,网友也纷纷留言公布看法。来自北京市的一位网友留言表示出租车公司的暴利、对司机的剥削是世人皆知的,出租车公司应颁布运营成本。来自福建省的一位网友表示,应该同情一下出租司机,他们一切待遇都没有,一点保证都没有,一个月3、4千块,他们也有父母,也有妻儿。来自欧洲的一位网友表示,出租车行业暴利造成了乱局,国家每年补贴仍不悦足,还要要求涨价没有道理。出租车市场必须放开,若不放开出租车市场将是永远理不清的乱麻,不但扰乱市场正常秩序,也给国家增加巨大负担。

  此外,名为“老徐时评”的微博表示,北京出租车调价,是公众最不情愿看到的起步价和每公里价分别上调的方案。为了提高司机收入,动身点很好,但是澳门威尼斯人易记网址都要让乘客买单?份子钱澳门威尼斯人易记网址一分钱都不降?难道所谓的改革就是涨价?

微博名为“Wilhelm阳光又靠谱”的网友表示,如果政府想给司机们增加收入,涨价并不是最有效的,加强监管降低份子钱才是真格的。政府的强令"涨价局部给出租车司机"基本无法实现,反而会直接导致出租车客源下降,增加司机负担。

 

 

 

  专家认为当前出租车运价偏低 行业体制需要改革

 

 

 

  爱赢国际娱乐路线运输协会秘书长王丽梅是本次听证会代替,将于23日出席听证会。她指出,出租车的定位应是特别服务特别需求,城市的交通体系应有分工,特别是北京、广州这样的城市,路线、资源、情况的制约都已经摆在面前,如果还把出租车当做普遍服务,就会导致气氛质量,交通拥堵等一系列的问题很难解决。并且出租车的油耗、污染程度等外部负效应都是比城市公共交通更显著的一种运营模式,解决出租车定位的问题是十分必要的,当前价钱的调整有助于解决这个问题。

 

  在被问到赞成哪种调整方案时,王丽梅表示如果肯定要选择,她会选择涨到2.6元的方案,运价有肯定的差距才能发挥调解作用,如果差距很小,供需联系调解作用不显著无法解决基本问题。

对付本次调整方案,知名财经议论员马光远也表示撑腰涨价,但改革体制才是解决的基本方法。马光远表示,第一,撑腰涨价,当前的运价偏低是事实,该涨就涨,无需遮遮掩掩,偷偷摸摸;二,但涨价的前提是把账算清楚,出租车行业的利润究竟是几多,出租车公司拿走几多,涨要算清楚,算不清楚,只能反对;三,北京出租车的体制是最坏的,必须改,这是解决的基本措施。

对付出租车调价方案的后续进展,星华反光小编小戚将为您带来继续报导,请随时关切。 

 

 

 

反光在身,安定随行——

 

星华反光企业 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Copyright ? 2006-2016 爱赢国际娱乐反光原料股份有限公司版权一切  浙ICP备:05021552号-5        

星华爱赢国际娱乐反光布反光背心反光雨衣反光面料联系我们网站地图 丨 浙江星华 丨 万图信息 丨 胶水网站 丨 星华尼格 丨 Reflective Fabric 丨 Reflective Tape 丨 English

运营中心:杭州市江干区市民街98号尊宝大厦金尊24层 工厂地点:爱赢国际娱乐浙江省杭州市余杭区径山镇漕桥村

咨询热线:400-6683-005   传真:+86-571-88156165  QQ: 1846337587  邮箱:爱赢国际娱乐  网站:返回爱赢国际娱乐

杭州平平和安
网络报警
网上标识

     
 
条评论